(Đăng ngày 06 tháng 03 năm 2008)

Mitsuhiro Maeda, Giám đốc Phòng Hợp tác Tài chính (Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp của Nhật) cho rằng, hệ thống đường sắt nên được nghiên cứu dựa trên nhu cầu về giao thồng hiện tại và sự đô thị hoá trong tương lai.

Tại một cuộc hội thảo do Tổ chức Ngoại thương Nhật (JETRO) và Công ty Đường sắt Đô thị TpHCM đồng tổ chức, Maeda phát biểu: “Phát triển một hệ thống đường sắt là giải pháp giải quyết tình trạng kẹt xe nghiêm trọng càng ngày càng tăng trong các Thành phố lớn ở Việt Nam, đó là kết quả từ việc di cư của người dân nông thôn lên Thành phố, do trong những năm gần đây, tốc độ tăng trưởng kinh tế cao.”

Ông ấy nói thêm, ngoài các vấn đề kĩ thuật, công việc xây dựng của một hệ thống giao thông cũng liên quan đến vốn, quản lý kinh doanh và phát triển khu vực.

“Những dự án đường sắt ban đầu đòi hỏi phải có vốn lớn, nhưng phải mất thời gian dài để thu hồi lại vốn, do đó, những dự án này sẽ do Chính phủ đầu tư và điều hành hoạt động như là công trình công cộng.

Tuy nhiên, Maeda cho biết, , ở Nhật, hệ thống đường sắt đầu tư tư nhân rất phổ biến và các nhà đầu tư đã thành công trong việc kết hợp phát triển tuyến đường sắt với việc xây dựng các nhà ga, trung tâm thương mại và khu dân cư.

Việc đầu tư của các công ty tư nhân sẽ giúp giảm nhu cầu đầu tư của Chính phủ và chính quyền địa phương.

Theo Izumi Kawaguchi, cố vấn Bộ Giao thông đường sắt (Nhật), một hệ thống đường sắt phải cung cấp cho hành khách những dịch vụ tốt và phương tiện di chuyển từ nhà ga này đến nhà ga kia dễ dàng. Nên có các xe hơi chất lượng cao, các nhà ga thuận tiện và dễ sử dụng, cũng như liên kết với các phương tiện giao thông khác.

Theo Maeda, Nhật đang hỗ trợ Hà Nội và TpHCM trong việc soạn thảo một kế hoạch quy hoạch lớn, tổ chức hội thảo và tư vấn cho các dự án giao thông đô thị.

Ông ấy bày tỏ hy vọng rằng Nhật có thể hợp tác xa hơn với Việt Nam trong việc trao đối kinh nghiệm về việc phát triển đường sắt của Nhật, đầu tư vốn và các kĩ năng kĩ thuật.

Trong thập kỉ qua, JETRO đã tiến hành 33 cuộc nghiên cứu khả thi ở Việt Nam, bao gồm 4 cuộc nghiên cứu về hệ thống đường sắt. Hiện tại, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đang triển khai cuộc nghiên cứu khả thi cho tuyến đường xe điện ngầm thứ 2 ở TpHCM.

JETRO đang tài trợ một dự án để đưa 12 viên chức ngành đường sắt Việt Nam đến Nhật từ ngày 5-12 tháng 3 để học hỏi về hệ thống đường sắt ở đó.

VNS

(CongTroi.Com theo metvuong.com)